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近期成都轨道交通集团在其官网发布了包括13号线在内的几条待建地铁的环评报告，其中争议最大的站点恐怕非娇子立交站莫属，关于这个站点的设置，经历过多轮论战，如今终于尘埃落定，究竟在哪里？跟着UP君先睹为快。
1 环评报告显示，站点在娇子立交西北侧 在环评报告里面，娇子立交站位于成龙大道和南三环路交叉口西北侧，沿成龙大道规划绿道布置，按照这个方案来看的话，娇子立交站应该会设置在三环内侧，此外娇子立交站与待建的30号线换乘。
但对于这个站点设置，网友是有很大争议的。
网友提出的理由主要有三点： 一是与四川师范大学站距离太近； 二是娇子立交桥内侧已无设站空间，整个立交桥充盈了所有土地，“蓝谷地天域”已经同立交引道“触手可及”！ 三是娇子立交桥下有电缆沟，在此设地铁站可能造成损失！ 下图为网传在蓝谷地设点的示意图，显示地铁站距离蓝谷地的7号车库地下室几乎是紧贴了。
而呼声较大的是在娇子立交桥东 “ 烟草公司 ” 设置地铁站，对附近的 “ 首创娇子1号 ” 楼盘和烟草公司职工是利好。当然，两个方位的居民吵吵嚷嚷也不是第一次了，UP君曾多次报道。 吵起来了！卓锦城？还是蓝谷地？继公园大道后，13号线设站再起波澜 同时，后台有网友给我们留言，娇子立交站有误！！！
到底怎么回事？很快有新消息了。
2 上线成都面对面，站点跑到三环外侧 7月23日，成都轨道交通集团公司上线《成都面对面·党风政风热线》，在回答网友提问时，否定了环评报告中的位置，指出站点位置在三环外侧。
3 规自局盖戳，站点设置于三环路外侧成龙路北侧象限 就在大家争论不休的时候，成都市规划和自然资源局在回复网友疑问的时候，给出了最终答案：根据国家发展改革委员会批复的《成都市城市轨道交通第四期建设规划（2019-2024年）》，成都轨道交通13号线一期工程娇子立交站设置于三环路外侧成龙路北侧象限。该站出入口将结合周边城市规划、建设条件和居民出行需求等因素进行合理设置。 
去年UP君去现场踩点的时候拍摄的现场情况显示，于三环路外侧成龙路北侧为卓锦城小区，道路留出了与住宅足够的距离，相对其他区域噪音影响会小不少，设置点位对卓锦城楼盘（1、2、3期）是重大利好。
▲ 卓锦城小区
4 三环内侧居民，求生欲很强 消息一出，最失望的当属三环内侧居民，目前，位于娇子立交三环内侧的小区有上东锦城、蓝光金悦天骄、东城美地、蓝谷地、华兴兴居、紫气东来、华固一品、海桐小区等，说有数万人，应该不夸张。 去年8月18日，地铁公司设计院的设计专家到这些小区来实地考察，今年的6月初，地铁公司通过街办，召开了有社区代表参加的关于三环娇子立交站的出口专题报告会，让这里的居民一度认为地铁有望在三环内侧设站。 对于三环内的居民来说，由于娇子立交修了一个超级复杂的立交系统，地面交通非常复杂，以后还要横穿到三环外去赶地铁，还是很难接受。相关链接：逆天的12条匝道，老司机们别在娇子立交绕晕了
于是，他们翻出了之前的一个备选设计图，希望在外侧设站的基础上，给内侧设几个出入口！下图是设计方案图，通过一个较长的地下通道，在北侧跨过三环，设置了D1、D2、D3出入口，再通过地下通道向南延伸，跨过成龙大道，设置D4出入口。
那么大家认为民间的想法 有可能被采纳吗？ 欢迎留言参与讨论
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